La svalutazione rappresenta la perdita di valore di un’auto nel tempo. È un fenomeno naturale: non appena esci dal concessionario, un’auto nuova può perdere immediatamente tra il 20 % e il 30 % del suo valore.
Livello di svalutazione medio a 5 anni: circa 60 %, specialmente per i veicoli elettrici (EV) e di lusso.
Le EV tendono a svalutarsi più rapidamente per il rapido avanzamento tecnologico, concorrenza e obsolescenza delle batterie.
Basandosi in gran parte su studi di iSeeCars e altre analisi USA, ecco i modelli che, in media, registrano perdite superiori al 60 % in 5 anni:
| Modello | Deprezzamento a 5 anni |
|---|---|
| Jaguar I‑PACE | 72,2 % |
| BMW Serie 7 | 67,1 % |
| Tesla Model S | 65,2 % |
| Infiniti QX80 | 65,0 % |
| Maserati Ghibli | 64,7 % |
| Nissan Leaf | 64,1 % |
| Maserati Levante | 64,7 % |
| Tesla Model X | 63,4 % |
| Cadillac Escalade ESV | 62,9 % |
In particolare:
La Jaguar I‑PACE, EV di lusso, ha perso il 72,2 % del valore in 5 anni
La BMW Serie 7 e le Maserati perdono tra il 64 % e 67 % in 5 anni
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Fattori principali:
Prezzo iniziale elevato: i costi alti non giustificano la svalutazione sul mercato dell’usato.
Costi di manutenzione superiori: ad esempio BMW, Maserati e Tesla hanno costi di gestione e riparazione elevati.
Obsolescenza tecnologica: nei veicoli elettrici, lenti progressi nelle batterie e nuove versioni spingono i modelli precedenti verso il basso.
Domanda del mercato dell’usato: marchi premium spesso perdono appeal dopo i primi anni .
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